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BMW C EVOLUTION

Guidare l’innovazione con il BMW C evolution.

Il nuovo C evolution dotato di un motore elettrico, abbina il divertimento di guida e il dinamismo con i pregi di un veicolo ad emissioni zero, regalando un’esperienza di guida completamente nuova nel traffico.
100% di alimentazione elettrica per il 100% del piacere di guidare.
Visione coerente: dal concept fino alla produzione di serie.

Le idee si sviluppano nella mente e le mani gli danno vita. Il concetto del veicolo "Concept e" portava tutti i segni distintivi che caratterizzano il C evolution di oggi in termini di tecnologia e design. Questo maxi scooter, alimentato elettricamente, è il punto di riferimento per la mobilità elettrica sulle due ruote.
Prestazioni innovative del C evolution.

Il C evolution è dotato di un gruppo propulsore composto da un motore sincrono permanente raffreddato a liquido e da una cinghia dentata per la trasmissione secondaria. La potenza nominale è di 11 kW (15 CV), la potenza di picco si eleva a 35 kW ( 47.5 CV). Il C evolution raggiunge una velocità massima di 120 Km/h (limitata elettronicamente) consentendo così di realizzare dei valori di accelerazione che possono superare quelli di maxi-scooter equipaggiati con motore a combustione interna dalla cilindrata di 600 cc e più.
La propulsione elettrica del C evolution assicura una sensazione completamente nuova.
Fully charged: la tecnologia della batteria di BMW i.

BMW i è stata l'ispirazione tecnologica della batteria del C evolution. Per l’accumulo di energia vengono utilizzati gli stessi moduli agli ioni di litio della batteria della BMW i3 e sono prodotti nello stesso stabilimento di Dingolfing. La batteria viene caricata tramite il dispositivo di caricamento integrato - sia a una normale presa di corrente domestica o in una stazione di ricarica. Quando la batteria è completamente scarica, il tempo di ricarica sarà idealmente in circa tre ore (220 V, 16 A). Un livello di carica del 80% viene raggiunta solo dopo 02:15 h.
Stile BMW: design che anticipa il futuro.

Lo stile del C evolution anticipa il futuro ma non tralascia i tratti tipici di BMW Motorrad. Indicatori di direzione a LED, luci a LED, display TFT e finiture accurate dimostrano la capacità innovativa dell’azienda. Ma Il design della parte anteriore richiama chiaramente il tratto dei Maxiscooter BMW Motorrad.
Motore          
Tipo         Gruppo propulsivo con motore elettrico raffreddato a liquido; motore sincrono a eccitazione permanente con magneti in superficie, numero giri max. 9.200 g/min
Potenza         11 kW (15 cv)
Potenza massima         35 kW (48 cv) a 4.650 giri/min.
Coppia massima         72 Nm da 0 a 4.500 giri/min.
Prestazioni / Consumo          
Velocità massima         120 Km/h (limitata elettronicamente)
Accelerazione (0-50 Km/h)         circa 2.7 s
Accelerazione (0-100 Km/h)         circa 6.2 s
Autonomia         circa 100 km nell’esercizio pendolare
Recupero         recupero automatico nelle fasi di rilascio e di frenata, coppia di trascinamento simulata (“freno motore”) aumento autonomia fino al ca. 10–20%
Impianto elettrico          
Batteria         batteria ad alta tensione agli ioni di litio, raffreddata ad aria con ventilatore supplementare
Capacità batteria         8 Kwh (3 moduli, risp. 12 celle da 60 Ah)
Tensione batteria (nominale)         133 V
Potenza di carica         3 Kwh (apparecchio di carica integrato)
Ricarica         presa di ricarica con adattatore di ricarica
Durata di carica         a 220V / 12 A corrente di carica: ca. 4h per 100%; 2:45 h per 80%
        a 220V / 16A corrente di carica: ca. 3h per 100%; 2:15h per 80%
Batteria secondaria         12 V / 8 Ah
Generatore         convertitore DC/DC integrato nell’app. di carica, 475
Trasmissione          
Trasmissione secondaria         ciclistica ibrida con involucro batteria come elemento portante in alluminio pressofuso, supporto cannotto sterzo avvitato e telaietto posteriore in tubi di acciaio
Ciclistica / freni          
Telaio         ciclistica ibrida con involucro batteria come elemento portante in alluminio pressofuso, supporto cannotto sterzo avvitato e telaietto posteriore in tubi di acciaio
Sospensione anteriore         forcella telescopica upside-down, Ø 40 mm
Sospensione posteriore         monobraccio con ammortizzatore accoppiato direttamente; precarico molla regolabile in 7 livelli
Escursione complessiva / ruota         120 mm / 115 mm
Passo (in assetto normale)         1,594 mm
Avancorsa (in assetto normale)         95 mm
Inclinazione (in assetto normale)         65.9°
Ruote         cerchi in lega di alluminio
Dimensioni cerchio anteriore         3.50 x 15"
Dimensioni cerchio posteriore         4.50 x 15"
Pneumatico anteriore         120/70 R 15
Pneumatico posteriore         160/60 R 15
Freno anteriore         doppio disco, azionamento idraulico, Ø 270 mm, pinza flottante e doppio pistoncino
Freno posteriore         monodisco ad azionamento idraulico, Ø 270 mm, pinza flottante e doppio pistoncino
ABS         di serie BMW Motorrad ABS
Dimensioni / Pesi          
Lunghezza         2,190 mm
Larghezza (compresi specchi)         947 mm
Altezza (senza specchi)         1,301 mm
Altezza sella con peso a vuoto         780 mm
Arco del cavallo, con peso a vuoto         1,795 mm
Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1)         265 kg
Peso totale ammesso         445 kg
Carico utile (con equipaggiamento di serie)         180 kg


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